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广州汇智通（COSMART）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。在供应链物流的基础上，无缝地提供“一站式”物流解决方案。专做广州到韩国物流专线，深圳到韩国物流专线，东莞到韩国物流专线。 我们对国际物流行业，特别是韩国专线拥有丰富的操作经验，以安全、快捷、可靠为原则，为客户设计科学的物流运作方案，欢迎咨询！

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国海运货运代理企业简介

国际海运货运代理是直接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输机关业务并收取服务报酬的行业。国际货运代理协会联合会对“货运代理”下的定义是：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人，充当的只是代理的角色，并没有与其服务的顾客融合在一起。他们为发货人或货主安排货物的运输，而运费、保险费、包装费、海关税等所有费用是由客户承担，货运代理只是从中收取一定百分比的费用。

据克拉克森统计，截至2008年，估计全球全集装箱船全年运力达到1237.46万TEU，同比增长15％，与2007年同期增速相比，运力投入速度未见明显减缓。截至2009年底，全球集装箱船队运力将达1420.69万TEU，同比增长14.8％，较2008年略有放缓。但其中8000TEU以上船型交付依旧较为集中，对集装箱运输市场的压力仍然很大。在世界经贸总体不景气的大背景下，传统的大宗商品出口增长减缓将成为不争的事实，班轮公司也将重新部署运力，国际货代公司的压力空前巨大。

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在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。

拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间绝不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”.

拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，花费的时间更长

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　据记者了解，该物流中心从2011年开始建设，经过4年多的筹备落成，总面积达1.4485万平方米，建有尖端冷冻、冷藏、常温系统，一年货物吞吐量为2万吨。该物流中心坐落于青岛城阳区青岛流亭国际机场产业区，距离青岛流亭国际机场近4公里，距离青岛中心城区仅20公里，地理优势明显。

　　该物流中心的正式启用，将有效减少韩国农副产品出口企业的物流负担，利用物理中心的冷藏、冷冻设施，向中国出口优质产品。中韩自由贸易协定（FTA）正式生效在即，该物流中心将为韩国农副产品出口提供又一绝佳机会，并为韩国的经济提供新的增长动力。

　　青岛物流中心并不仅仅是保管仓库，还兼有海上运输、通关等多项功能，堪称一站式服务。

　　中国食品市场规模达1万亿美元，位居世界第v一，而韩国对中国的农业食品年出口额仅达13亿美元。据预测，该物流中心成立后，韩国农业食品出口商的物流成本将会降低，农业食品企业可利用冷藏、冷冻设施向中国出口优质产品。青岛物流中心不仅仅是保存商品的仓库，还将负责海运、通关、运输等工作。

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全球电子商务发展势头迅猛，韩国也不例外。众所周知，韩国是众多消费者理想的购物目的地。如今，随着电子商务的兴起，全球不少消费者选择“海淘”韩国商品。与之相应的，韩国民众也逐渐喜欢上了动动鼠标，即可轻松收货的方式——网购。受此影响，韩国快递也跟着火了起来。

　　近日，大韩商工会议所发布的韩国《2015国内外物流b产业统计》显示，2014年，韩国网上购物的交易额约为453.02亿韩元，同比增长17.7%。移动购物和海外直购的兴起，带动了整个快递市场的迅猛发展。2014年，韩国国内快件量为16.23亿件，同比增长7.8%，销售额达到39.75亿韩元，同比增长6.4% 。

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被列入年度守信名单的企业，邮政管理部门可以在行业评优评先、争取政府政策支持等方面优先予以考虑和安排。被列入年度失信名单或者信用异常名单的企业，取消企业及其法定代表人（负责人）在邮政管理系统的评优评先资格。对列入信用异常名单的企业，邮政管理部门将把其作为监督检查的重点对象，可以约谈其法定代表人（负责人），提出告诫督促其整改。

此外，对列入快递业失信名单的企业，邮政管理部门可以采取系列惩戒措施，包括提高对其随机抽查的频次和比例、取消企业及有关人员在邮政管理系统的评优评先资格、对有关人员参与新设快递企业进行重点审查、与其他部门实施信息共享和联合惩戒以及由行业协会对列入失信名单的会员企业实行警告、行业内通报批评、公开谴责、不予接纳、劝退等惩戒措施。

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对于收购飞机制造公司KAI（前身是韩国航空宇宙产业）一事，智社长表示“如果我们收购了KAI，会和现代·起亚汽车一样分别进行运作，相互之间也会有竞争”。目前大韩航空和现代重工业正处在公布对KAI收购意向的状态。对此，韩进集团会长赵亮镐的长子、大韩航空经营战略总部专务赵源泰表示“收购KAI的资金已准备就绪，但对方的估价太高。如果价格不合理，我们会停止收购”。　　为促进釜山地区航天产业的成长与发展，当天大韩航空还与釜山市长许南植签订了谅解备忘录（MOU）。内容是允许釜山市的相关中小企业入驻技术中心所在的航空产业集群，大韩航空将在技术开发和飞机制造领域与其进行通力合作。

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