详情描述

隐形车衣最早起源于欧美地区，04年左右开始成为豪车和欧洲皇室用车的御用保护车漆产品，不过当时由于高昂的价格，导致大众很难接受，当时在美国的售价普遍在3万美元（目前美国市场车衣价格依旧在一万美元左右），直到近些年才被广大消费者认可，中国市场真正引入是在07年，目前档次稍有不错的隐形车衣售价在香港以及美国依旧不菲，国内同型号的顶ji进口产品售价一般也都需要一万以上。很多豪车甚至需要几万元。

对隐形车衣来说犀牛皮是俗称，学名是漆面保护膜英文全名是（Paint Protective Film）. 缩写就是PPF（是不是很耳熟？）。简单来说就是汽车漆面贴透明保护膜，南开隐形车衣，很多车友一般称之为：隐形车衣、车身透明膜、全车犀牛皮、车漆保护膜等，进口优质产品材质是一种聚氨脂薄膜，含抗UV（紫外线）聚合物，抗黄变，具有较强的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤党，持久保护车子的漆面。

NEKA—为耐卡运营的产品品牌，致力于高科技汽车用膜产品的研发与运营的品牌，产品涵盖透明保护膜、改色保护膜、安全隔热膜等全系列产品。耐卡针对目标车主，不光是制定出一套更适合国内的汽车膜运营系统，并在国内实现品牌连锁为主的重资产运营模式。NEKA耐卡十年老店，全球连锁，主营：隐形车衣、改色车衣、玻璃膜、改装配件、中规平车、金品二手车。品牌直营：威固、龙膜、琥珀光学、XP、UPPF、固驰、CYS车衣裳！

很多车友可能不知道，为什么汽车贴膜还具有施工风险？

那是因为汽车贴膜其实对于环境和技术的要求都比较高，对于不同车型，技师的施工方法也不一样。

施工环境最起码要保证车是在室内并且无尘的环境下施工，以保证不会有灰尘颗粒粘在膜上，影响施工效果。

从技术上来说，汽车的前挡风玻璃和机盖这两个部位，施工难度非常大，对于技师的技术和经验都是考验。

举例来说，一张几米长的前档风玻璃膜，一次施工不成功就废掉了，隐形车衣，不能重复使用，需要卖家自己承担。

所以对于一些品牌授权门店，对技师的施工经验和技术要求非常高，那人工成本也就很高，所以贴膜自然就贵了。

毕竟我们买的不是一张膜而已，还有施工水平及售后服务。

NEKA—为耐卡运营的产品品牌，致力于高科技汽车用膜产品的研发与运营的品牌，产品涵盖透明保护膜、改色保护膜、安全隔热膜等全系列产品。耐卡针对目标车主，不光是制定出一套更适合国内的汽车膜运营系统，并在国内实现品牌连锁为主的重资产运营模式。NEKA耐卡十年老店，全球连锁，主营：隐形车衣、改色车衣、玻璃膜、改装配件、中规平车、金品二手车。品牌直营：威固、龙膜、琥珀光学、XP、UPPF、固驰、CYS车衣裳！

很多车主在购买了新车之后，都要纠结：到底是给新车打蜡，镀晶或者使用新型的隐形车衣喷膜，它们三个之间的区别和优势有哪些？而且既然要贴隐形车衣喷膜哪家可信赖呢？汽车漆面的保护方案经过二三十年的发展，大致经过了三个阶段，分别是打蜡封釉、镀膜镀晶、隐形车衣喷膜，接下来讲一下三者的比较：

1、打蜡封釉使用的是化学提取物，相比隐形车衣喷膜遍使用的材质是TPU，热塑性聚氨酯弹性体。TPU颗粒经过经压延、注塑、流延、吹膜、涂覆等特殊工艺制成薄膜，加上表面涂层和胶水层，经过拉伸定型后，粘贴覆盖在车漆表面上，物理性隔绝外界空气，不伤原漆，所以在对车漆的保护时间更长一些。

2、镀膜镀晶使用的无机物，也是一种化学提取物，在车漆表面形成薄薄的一层化学性保护层。镀膜的持续时间长一些。而镀晶则是无机质的镀膜，在车漆表面形成一层无机质的结晶，可以提高车漆的硬度，对于一些细小划痕特别有效果。对于隐形车衣喷膜，西青隐形车衣，一般的行车摩擦，以及行车环境风沙大，冬季融雪剂使用频繁，化学品侵蚀成分较多，酸雨多的地区等，在隐形车衣喷膜的保护下，根本伤不到车漆。另外，河西隐形车衣，这种膜的韧性非常好，即使有轻微划痕，在太阳光的照射下，有自动修复功能。

所以简单的来说就是过去对汽车的美容方式是化学养护；而现在的隐形车衣喷膜是物理防护，能不伤原漆，隔离腐蚀，保护效果长久，并且保护方式简单便捷。

隐形车衣-河西隐形车衣-优玛汽车(推荐商家)由优玛汽车用品贸易（天津）有限公司提供。隐形车衣-河西隐形车衣-优玛汽车(推荐商家)是优玛汽车用品贸易（天津）有限公司（www.nekatj.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：邢女士。