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导轨的维修 ：1.配磨修复法。机床床身导轨和配合件(工作台、床鞍等)的导轨，都采用磨削加工来达到要求。因此用手工刮研，大大地提高了劳动生产率，但在工艺装备中要提供一套合格的导轨副研具。2.粘接修复法 。机床导轨局部磨损后，导轨，为了延长机床使用寿命，导轨加工，降低设备运行成本，采用聚四氟乙烯板代替金属板粘补导轨，修复磨损的导轨。(1)聚四氟乙烯的特点和性能聚四氟乙烯俗称“塑料王”。它具有优良的化学稳定性、腐蚀性、密封性、高润滑、不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。
机床导轨润滑油的选择:既作液压介质又作导轨油的润滑油。根据不同类型的机床导轨的需要，可选同时用作液压介质的导轨润滑油，既要满足导轨的要求，又是满足液压系统的要求。例如对于像坐标镗床之类的机床，导轨油的黏度（50℃）应选择得高些（40～90mm2/s），但像各类磨床，常常将导轨润滑油由液压系统供给，而液压系统的要求较高，必须满足，缓冲导轨，此时导轨一液压润滑油的黏度（50℃）应选得低些（20～40mm2/s），即液压系统所需的黏度。导轨修复:机床导轨磨损等缺陷修复的方法。常用焊补方法。相应工艺进行焊补，切割机导轨，另加热态锤击工艺，焊层与焊层之间应停顿冷却至60℃以下，焊补区少气孔、裂纹产生，机械加工性良好，结合强度高、无脱落现象，由于机床导轨加工后吸油及焊条吹力的影响，易产生咬边、形成“焊补痕迹”，另外由于焊条中含有大量的镍元素，焊补区颜色与母材有很大区别，而且焊条价格昂贵。
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