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变频器维修公司浅析驱动器同时出现OV、TG报警的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 0TE-A2系统的数控车床，X轴运动时出现ALM401报警。    

分析与处理过程：检查报警时X轴伺服驱动板PRDY指示灯不亮，OV、TG两报警指示灯同时亮，CRT上显示ALM401号报警。断电后NC重新起动，按X轴正/负向运动键，工作台运动，但约2~3s，又出现ALM401号报警，驱动器报警不变。

由于每次开机时，CRT无报警，且工作台能运动，一般来说，NC与伺服系统应工作正常，故障原因多是由于伺服系统的过载。  为了确定故障部位，考虑到本机床为半闭环结构，维修时首先脱开了电动机与丝杠间的同步齿型带，检查X轴机械传动系统，用手转同步带轮及X轴丝杠，刀架上下运动平稳正常，确认机械传动系统正常。

检查伺服电动机绝缘、电动机电缆、插头均正常。但用电流表测量X轴伺服电动机电流，发现X轴静止时，电流值在6~1lA范围内变动。因X轴伺服电动机为A06B-0512-B205型电动机，额定电流为6.8A，在正常情况下，其空载电流不可能大于6A，判断可能的原因是电动机制动器未松开。 进一步检查制动器电源，发现制动器DC90V输入为“0”，仔细检查后发现熔断器座螺母松动，连线脱落，造成制动器不能松开。重新连接后，确认制动器电源已加入；开机，故障排除。  

登峰机电专业：维修各类变频器,伺服器,伺服器电机,触摸屏,PLC

变频器维修公司的升减速问题

如何的正确处理好升速与降速的问题。变频器维修公司在设定的时候，由于加、减速的时间太短，会因为受到“电冲击”的缘故导致变频器损坏，造成变频器维修公司以及更换。所以在使用变频器的时候，在负载的设备条件允许的情况下，应该尽量的延长加、减速时间。

一、如果负载过重，那么就需要增加加、减速时间;相反，可适当的减少加、减速时间。

二、如果负载设备需要在很短的时间内进行加、减速，则必须适量增大变频器的容量，避免出现过大的电流，超过变频器的额定电流，导致变频器烧毁损坏。

三、如果负载设备需要在很短的时间内进行的加、减速时间(如1S以内)，那么应该考虑在变频器上采用刹车系统。一般较大容量的变频器都配有刹车系统。

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掌握变频器维修公司知识，才能做好本职工作

每一行都有自己的规矩，都需要学习和实践。从事变频器维修公司的人员需要经常学习，了解变频器内部的电子元器件所具备的功能和特点，开拓自己本身的知识面，掌握主要的部分和资料；将新学到的知识应用于实际工作中，不断提高维修技术水平。

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