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2、青岛超能物流指出:
一是中远海运与新加坡港务集团就中远— 新港码头有限公司新增2 个泊位签署了合作备忘录。新增2 个泊位后,中远—新港码头运营的集装箱泊位数达到5 个,年处理能力由现有的300 万TEU提升至500 万TEU。中远—新港码头有限公司成立于2003 年,由中远海运港口和新加坡港务集团共同运营。
同时,中远海运依托港口和航运优势逐步延伸陆向堆场、仓储等物流业务,青岛到宁波的物流直达,不断拓展全程物流服务功能。2018 年,中远海运完成对高昇控股有限公司的要约收购。
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2、青岛超能物流指出:传统思维模式下,青岛到宁波,航运业经营者们往往通过常规的航运经营策略来规避风险。施欣介绍,很多企业寄希望于选择正确的投资决策,即在合适的时间、合适的价位、合适的市场选择合适的船舶船型,或者选择合适的市场模式,通过期租、承租等方式灵活优化经营策略。一些企业通过COA合同锁定,或者加入联营体共同抱团取暖,共渡难关。一些国际企业也逐步开始进行产业整合以及并购的方式,提高市场主导地位。但是也注意到,在航运市场景气期,通过扩充运力提高市场份额来赚取更多利润,一旦市场反转,便会面临大面积亏损。
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2、青岛超能物流指出:二是深化“放管服”改革,推进“制度性”降本。推动建立统一开放、竞争有序的市场体系,组织实施物流降本增效综合改革试点。深化综合行*法改革,指导地方组建交通运输综合行*法队,印发交通运输行*法程序规定。推动交通物流领域简政放权,重点推动道路货运车辆异地检测、三检合一等工作落地,实现普通货车车辆年审网上办理等。着力治理乱收费、乱罚款、乱审批。降低高速公路、港口、机场等领域有关收费。
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