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有的人可能想到了立体库，但是想一下立体库的成本特别高，而货架做为固定资产，是一次性的资金投入，也可以说是活动资金的投入，立体库是可以节省很多的成本，但是投入与节省的成本来相对比的话，那是微乎其微的，重型货架，而大部份的工厂如须拿出这么多的活动资金，那也是有一定的难度，因为工厂大部分的活动资金都用于整个公司的运作。故而仓库阁楼货架，投入成本对于立体库来说，低了不止多少倍，但存储率却可以和它相等，那就成为了大多数工厂越来越喜爱的仓库存储方式了。

重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。

货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，重型横梁式货架，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。

贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此系统货架排布密集，空间利用率极高，几乎是托盘式货架的两倍，但货物必须是少品种大批量型，重型货架公司，货物先进后出。

首先须进行集装单元化工作，重型货架厂，确定托盘的规格、载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据屋架下沿的有效高度确定货架的高度。

靠墙区域的货架总深度很好控制在6个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度很好控制在12个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中，叉车为持续“高举高打”作业方式，叉车易晃动而撞到货架，故稳定性的考虑充分与否至关重要)。

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