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广州递接国际货运代理有限公司主要是广州到澳大利亚海运、深圳到澳大利亚运输服务、东莞到澳大利亚国际运输、佛山到澳大利亚托运为主。

广州递接——广州到澳大利亚海运、深圳到澳大利亚运输服务

澳洲Australia海运，敏感货，超重货(单件大于100KGS价格另议)，超大、超长、超宽货物（长>3M， 宽>2M，高>2M），会安排到新加坡专线的柜子里面船期： 每周四装柜。注意：交我司商品，商品外包装必须有我司唛头号，唛头号请向我司业务员索取。如果没有唛头号，一仓库会拒绝收货、二发生混乱、丢货等，我司概不负责。发货人一定要填写详细的订舱单与商品清单，深圳到澳大利亚海运运费多少，否则我司不于装柜。（单的样本，请向我司业务员索取）。服务范围：Australia广州海运到澳洲 海运到澳洲费用查询

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澳大利亚海关对于私人物品进入澳大利亚可以免税，但前提是您的物品必须是在国内使用超过12个月以上的，对于全新的物品，澳大利亚海关会征收两个税收，消费增值税（GST）：10%，关税：5%-10%之间。澳大利亚海关规定所有进口的私人物品需接受海关的物理查货和澳大利亚检疫检验服务处（AQIS）的检查，对于检查出有植物、植物的种子、动物及动物皮毛和泥土等物品会就地销毁，并收取销毁费用。

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三大统一”管理制度的创新实施，使得参与联盟整合的小微企业力量得到凝聚，企业联盟规模得到扩大，物流品牌效应得以凸显，企业联盟的市场竞争力也明显增强。

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运输按其协作程度可分为一般运输和联合运输，如汽车运输、火车运输等为一般运输，铁海联运、公铁联运、公海联运等为联合运输。多式联运是联合运输的一种现代形式，是在集装箱运输的基础上产生了发展起来的现代运输方式，澳大利亚，按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物进行“门到门”的运输。

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1．针对多种运输方式下的风险一体化，进行传统货运险种的组合。传统货运险是按照运输工具的不同来划分险种，货运物流化使各种运输风险一体化，因此市场需要提供一种包含各种货运险种组合的风险解决方案。

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针对客观风险和主观风险的一体化，进行附加险种的开发。物流过程中的货物涉及较多的关系方：托运人、收货人、承运人、货运代理人、政府及公众等，在法律法规和运输合同的规定把客观责任和主观责任进行区分的同时，物流动作的统一管理使客观风险和主观风险一体化，这就需要开发设计诸如承运人责任险、物流责任险等作为附加险种，使物流风险解决方案更加完整、充实。

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在实际物流运作过程中，越来越多的货物开始采用联合运输方式，以发挥各种方式的优势，获得效益。联合运输，特别是多式联运使货物在多种运输方式下的风险呈现出一体化的特征，而不是分段运输方式下的公路、铁路、水路、航空等分段式的风险。

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纵观各地中小物流企业联盟发展实践，大部分以召开定期、不定期会议，沟通交流发展经验为主，深层次、实质性的联盟发展内涵不足，中小物流企业之间能够真正实现资源共享、整合利用及协同发展的情形较少。究其原因，主要是参与联盟的中小货运企业之间难以实现利益共享及共同利益的合理分配，因此也就难以通过联盟实现真正的资源整合与利润放大。

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