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“今天，有两组操作，一组用于压载检查，另一组用于焊缝检查。每个人都注重安全并互相提醒..”工人罗晓辉说。在北海站的南头，黄武和他的助手，负责道路检测的蓝玉玉，盯着探伤仪的屏幕，抬起耳朵，仔细辨别探伤仪的声音。 “滴水..”突然，机器发出警报。他们立刻停了下来，蹲下来仔细检查了铁轨的表面，并用尺子测量了它。最后，确定铁轨上的字体生锈并引起警报，这很快就消除了隐患。另一方面，正在进行焊缝探伤的罗功盯着仪器屏幕，并使用探头支架在轨道上来回扫描。在确认没有异常后，他改变了小探针以检查轨脚。经过所有的测试，通过式退磁机，罗江昌脸上的汗水一直流下来。他擦了擦汗水，拿着助手递给他的镜子，蹲下来看着铁轨的下面。 “焊缝是一条薄弱的线，所以一定要确认它的安全性。”之后，罗和他的助手走到了下一个焊缝处。

超声波轨道探伤仪，小镜子，退磁机，尺子和小锤子，这是他们使用的所有设备。他们是临沂西部探索工作区太原铁路局集团公司太原高速铁路工程的伤亡人员。他们是“脉冲”的人，他们半夜走路去寻找铁轨疾病。早上工作，因为铁路线通畅，寒风袭击了他的脸颊。控制器郭振华和工作区组长孔立荣没有将轨道探测器移到轨道上。由分布在探伤仪上的七个探测器发射的超声波在屏幕上反馈，并且不时发出“滴落”声。当探伤仪进入3号路的中心时，“Drip”报道听得很响。孔立荣立即撤回探伤仪进行重新探测。在确认损坏位置后，输送带式退磁机，他握住校对探头并手动检查导轨的顶部表面。 退磁机

1，铸件内部一般颗粒粗，结构不均匀，不致密，与锻件相比，铸件衰减大，穿透性能差。 2.在不均匀粗糙结构的界面处发生漫反射，并且在荧光屏上出现无序的晶界反射波。特别是当使用高频探伤时，它特别重要，阻碍了缺陷的辨别。 3.一般铸件的自然表面光洁度差，退磁机，不易获得良好的声学耦合。 4.由于上述原因，铸件的检测灵敏度降低，只能发现大面积的缺陷。 5.铸件缺陷，其中大部分都有一定的体积，往往有各种形状和性质的缺陷混合在一起，形状复杂，没有明显的方向，但在外观上有一定的规律。 退磁机

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