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运力状态的实时反馈

对运力状态的实时反馈，首先是反馈当下所有运力的状态，有多少运力处于闲置状态，又有多少运力处于使用状态。对于闲置状态的运力，需要与将来离当下最近的一段时间内的物流服务任务进行对比，以预测出均衡配载所需要的资源和资源剩余情况。而对于那些处于使用状态的运力，需要反馈出运力可再次投入使用的时间，以便准确预测出将来时的可用运力，便于提前安排返程的运输任务，产线外包公司，提高配载均衡的范围及水平。

对于运力，人力资源产线外包公司，除了闲置状态和使用状态之外，还有维修状态、休整状态。维修状态，是指运输工具在检修中；而休整状态是指司机在休息、休假中。对于维修状态和休整状态中的运力，人力资源产线外包公司，需要反馈可重新投入使用的时间。

向物流要利润，从重视物流管理开始

尽管物流业在不断应用云计算、大数据、移动互联、互联网等新技术提高自己的管理水平，但物流企业忽视管理的现象依然随处可见，高效率产线外包公司，使得企业错失发展机遇。无论是生产型物流，还是商贸型物流，亦或是纯三方物流企业，重视物流管理，从物流中挖掘利润已经是普遍共识。

物流与生产和销售，共同完成经济活动。在工业化初始阶段，谁占有资源，谁有生产技术，谁能够生产出来东西，谁就可以获得利润。到了工业化中后期，生产已经趋于稳定，谁能够向市场卖出去更多东西，谁就能够获得更多的利润。在生产和销售都趋于稳定的情况下，谁能够更有效地组织从生产到销售的一系列活动，谁就能够获得竞争优势，获得更多的利润，这就牵扯到物流，物流成为第三利润源泉。

物流企业都说自己很重视管理，但现实中，忽视管理的现象却随处可见，物流企业为什么会说谎，深层原因是什么？这与物流企业所处的的时代、企业野蛮生长的惯性、物流管理的特点以及人性都有关。

时代的快节奏，焦虑和浮躁。

有人评论，过去十年（2003-2013）是很好的十年，同时也是最坏的十年。很好的十年就是国民经济高速增长和生活水平大幅提高；最坏的十年就是gu市发疯、房价狂涨，人们陷入了空前的焦虑和浮躁。

因为变化太快，所以焦虑？

我们不得不承认这一点，互联网时代的变化太快了。从“博客时代”到“微博时代”，从“微博时代”到“微信时代”，人们是被时代推着走的。如图1-2所示，人们越来越活跃于社交媒体当中。而“微信”深刻地改变了很多人的社交方式和思维方式，目前活跃的“微信用户”已经达到了5个亿。

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