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1910年，威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage（莫里斯车行）。等到威廉·莫里斯33岁，他已成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。 [17]

1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想—第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来；这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想。 [18]

1922年，另一个对名爵的发展有深远影响的人加入，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了机会。他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始；名爵便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。 [19]

此后，「MG」成为了名爵汽车的商标，并以生产敞蓬跑车而闻名，它有如人形化了的车头五官齐全，每看到它，就像见到了老朋友一样，给人以亲切感；独有的加油口盖及其下面的网状进气口，更增添了几分幽默感，名爵汽车在第二次世界大战之后至1960年代，业务蒸蒸日上，产品大量销售到美国。 [18]

早期

1924年3月，名爵生产出了它的第一个系列产品14/28。 [20]

1926年末，名爵完成了从“牛鼻子”到“平鼻子”的转换，平置式散热器汽车成为14/40车型。 [21]

1928年，名爵推出了新车型18/80 SIX。18/80 SIX是名爵第一款拥有垂直进气隔栅的汽车，还推出了M-Type Midget。 [22]

1930年，名爵在Midget M的基础上制造了一款双十二版的Midget。

1932年，名爵推出了J型Midget车型，代替了M-Type Midget车型。