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叉车考核内容：
叉车驾驶员实操考试内容分两大项，桩考和路考。桩考是使用规定的桩杆在预先设定尺寸标准的场地，按规定的行驶线路(包括规定的属具)行驶和操作，其目的是考核学员对车辆的安全操控能力。路考是按照特定的行驶路径进行行驶操作，其目的是考核学员掌握和运用所学实操技术，掌握交通常识及对路面的适应能力和对事件的应变处理能力。其中桩考又分成场内"8"字行驶考核和叉载"工"字行驶考核两项，每项均采用50分制和失误扣分的形式进行考试。路考分为"合格"或"不及格"两种成绩，由考评员按考试标准和考核对象的实际操作情况，直接确定"合格"或"不及格"(暂不执行)。
叉车考证作用：
叉车驾驶是特种作业，由国家安全生产监督管理局核发《中华人民共和国特种作业操作证》，叉车一般属于工具车辆，只在单位的工作场地内使用。所以一般说来只需要岗位操作证或上岗证即可，但一般单位会要求驾驶叉车者有驾驶。
特种相关考证：
长期以来我中心培训考试的学员一次性通过率一直领先于全国及其它同行培训学校水平。为此我们仍然在努力，帮助个人学员及单位企业人员花极少量的学习时间而能顺利通过考试。在我中心报考特种设备作业人员证培训的学员统一发放特种设备作业人员证教材+特种设备作业人员证辅导资料+特种设备作业人员证模拟试题＝特种设备作业人员证证书保障通过无忧，我中心承诺个别未过的学员可全额退费，或免费安排下次补考！

  
叉车作为短距离搬运机械,挡位较少,变速控制精度不高,在某些特定的工况下不能满足使用要求.例如,下坡时,叉车可能会自动变速到高速挡,爬坡时,会频繁变速.此外,挡位手柄应具备空挡保护、换向、变速、高速挡锁定的功能;电液阀应当耐高温、运动灵活无卡阻、体积小.油液的污染度要求高,须经10μm滤网过滤;换挡要平稳,低换高挡或高换低挡要有合适的速度差,否则会造成频繁换挡,不仅舒适性差,而且影响离合器、电磁阀等元件的使用寿命.使用电液自动换挡变速器可自动控制速度升降　　
操纵机构布置在转向盘旁,操作方便,控制电信号容易.使用中需注意电磁阀无电时可能是保险丝损坏、线接头松动,可通过更换保险丝或重接线头解决;信号传递不畅时可能是传感器松动、间隙过大,可通过调整间隙解决;电磁阀被杂物卡阻引起无挡位时,简单清洗即可解决;信号处理器出现故障时,需要专业人员才能维修,但也是有一个最简单临时处理办法,即把电压信号修理器直接与最低挡电磁阀连接,让该电磁阀常闭,以保证车辆以最低挡开回维修站.　
　 叉车在开车前应检查散热器内水是否加满;机油油面是否在油标尺刻度范围内;燃油箱内燃油是否够用;各油管接头、水管接头有无渗漏.检查离合器踏板及脚刹车踏板的自由行程是否正常,刹车是否灵活可靠.检查各系统的管路和接头有无损坏、松动和漏油、漏水、漏气等现象(尤其起升系统、液压系统;和制动系统).检查各电器接头、接线、照明是否完好和牢固,用电设备和信号是否正常;蓄电池液面高度和比重是否符合规定;发电机是否充电;前后轮胎气压是否符合要求,清除嵌在胎纹间的石子和夹物等.检查各紧固螺栓和螺母有无松动现象.　
　行驶前,发动机启动后空转5min左右,待水温升至60℃以上方允许全负荷作业;空运转时,应检查各仪表的读数是否符合规定要求,否则予以检修.行驶前应对制动系统进行认真地检查,必须灵敏可靠,否则予以调整.　
　叉车作业时,起步用慢速档;起步后应先试验制动器和转向是否良好;行车变速先踏离合器,然后变换档杆位置;叉车需要改变行驶方向时,应让叉车停稳后方可进行.下陡坡时,应采用"慢"速档,同时断续踩踏制动踏板;上坡运行时,也须及时调换成"慢"速档行驶;转弯时,应提前减速;不允许分离离合器滑行,也不允许在行驶中把脚放在离合器踏板上,在踩离合器时,分离要迅速,结合要平稳.　

    叉车万向传动装置是由万向节叉、十字轴总成等所组成,其作用是将变速器动力传递至主减速器.传动轴传递扭矩大,速度高,工作繁重,所以叉车的万向传动装置的养护就显得很重要,你们日常中要怎样养护呢?

　　养护时,要对十字轴承加注润滑脂;检查十字轴承有无松旷时、将变速器挂空档,松开驻车制动器,双手紧握传动轴轴管,左右用力急剧转动,不应有明显的松旷量,必要时拆下分解修复.传动轴养护时还要检查紧固件是否固定牢靠,传动轴外表和弯曲度,必要时修复.

　　传动轴维修装配前,须将其各部件清洗干净,尤其是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承等处,宜以洁净的煤油洗净并用压缩空气吹干.配合面上涂以润滑脂,对合标记后装复.万向节装复后,应转动灵活并无明显间隙,也不能有发卡现象.