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严管网约车，严打“黑车”，治理非法营运乱象。

通过大数据与信息化技术切实提升驾驶员背景核查的全m性、精准性与有效性。

《意见》还明确，要严格线上线下能力认定，切实把好申请材料的形式审查关口，对拟从事网约车经营服务平台公司提交申请材料的完整性进行审查，申请材料不齐全的，不得上报。

建立举报奖励制度

要求各级运管部门公布举报电话、建立举报奖励制度等，对积极提供线索、协助查破f法营运案件的群众给予奖励。严格督促网约车平台公司在清理网约车平台上未获得许可的车辆和驾驶员。

建立长效措施、防止乱象反弹

运管部门将逐步探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立政府统一领导，交通运输、公a等部门联合执f，广大人民群众积极参与打击f法营运的长效工作机制，无锡在线租车排名，防止“h车”等f法营运出现反弹等。

网约车平台公司在获得线上服务能力认定资格后，应长期保持并持续提升网约车服务线上能力。

相关部门每年对认定的网约车平台公司服务能力要进行复核，一旦发现网约车平台公司已不具备《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》所要求的线上服务能力，将责令限期整改，整改不合格者，收回网约车平台公司认定结果。

我们不妨问几个问题：

一是加速合规会真的改变出行安全吗？在很多地方对于滴滴的规范要求中，基本上在司机端都包含了户籍、无f罪记录等要求，而车辆端也有购置价格、排量和轴距的硬性要求，要求司机没有f罪记录这个可以理解，但是类似于户籍、购置价格、排量和轴距这些要求就让人有些丈二和尚摸不着头脑了，大部分城市都在对标北京上海，无锡在线租车服务，设置了类似于本地车牌、本地户籍、轴距等门槛，但是这些门槛和安全似乎并没有直接关系。这次出事的顺风车其实不受网约车监管相关规定的管理，没有轴距、排量、户籍的限制，那么这个时候收紧合规要求，并不是针对网约车，却是针对快车、专车，所清退的司机也不是顺风车，而是快车、专车这样的业务。从安全的角度来说，快车和专车的监管难度比顺风车低得多，以顺风车出事为要求，将对快车、专车的监管上升到了本地户籍、车辆购置金额和轴距限制上来，是不是有些矫枉过正了呢？

二是出租车和网约车到底谁更安全？其实，我们在讨论网约车安全的时候，我们不妨再对标一下出租车，出租车和网约车到底谁更安全？的确，出租车有更高的进入门槛，但是我们仔细研究一下网约车的业务逻辑，我们就会发现，在网约车模式中，司机的行车数据是被实时监控并被记录存储在第三方平台的，司机的信息和行车数据是被实时监控的，所以对于g安机关来说网约车可以更容易地被监管，而传统的出租车模式中，司机的服务信息和服务质量都是没有监控和反馈的，这也就意味着出租车更难被监管。在我们日常的生活中大家也都可以发现，无锡在线租车价格表，如果我们在车上丢了东西，网约车找回东西的概率是远超出租车的，而网约车的服务质量、车况质量在一般情况下也是优于出租车的。

美团打车已不再攻城扎寨 为何京东还要上网约车?

对于部分玩家而言，网约车像是一座围城：外面的人想进去，里面的人想出来。尤其是在滴滴顺风车事故频发的多事之秋。

美团打车的动态始于今年3月21日，在南京试点一年后，美团打车正式登陆上海。但上海站之后，美团没有再开新城。

不过如今看来，美团打车已不太可能继续开拓新的城池。根据美团今日更新的招股书显示，美团正在评估网约车服务可能为平台带来的协同价值。基于目前的市场情况，预期不会进一步拓展此项服务。

换句话说，美团打车以后可能都只在南京和上海两座城市运营，不再继续开新城。

考虑到此前美团打车“上海之战”的烧钱情况，无锡在线租车，以及滴滴顺风车事件后公众对网约车的舆论，美团此时选择止步网约车，不失为一个明智的选择。当下的市场环境确实不利于网约车的业务发展。

然而，美团退出，京东却打算入局。

于是，业内纷纷开始猜测，京东也要做网约车了。

主攻电商业务的京东，看似与网约车八竿子打不着。但从其成熟的物流体系来考虑，京东做网约车也不是不可能。江苏京东信息技术有限公司，正是京东集团旗下的快递业务主体。

与美团相似，京东在物流派送末端也有自己的快递员网络。从技术层面来讲，网约车与物流配送解决的问题很类似：如何在司机或快递员有限的情况下，在更短时间内准确完成订单。这个订单之于网约车是将乘客送往目的地，之于快递员则是将快递送达消费者手中。

再从物流配送跨界出行的商业逻辑来看，物流的本质是运输，网约车则是这一服务网络的延展。简而言之，从送快递到送乘客，其中的转变仅仅是将“运送货”变成“运送人”。这与美团当初入局打车的逻辑是相通的。

有分析人士认为，根据京东物流目前的车辆资源，其网约车业务应该是“货运版滴滴”，要做车货匹配信息平台。类似于满帮、快狗、货拉拉的业务模式。

但也有投资人分析称，京东子公司只是增加了经营范围，并没有实际运行业务，或许只是以备不时之需，未必代表着日后一定会做网约车业务。

值得注意的是，接连发生空姐事件和乐清女孩事件后，滴滴不得不收缩战线、放缓急剧扩张的资本步伐。在这期间，网约车市场时时刻刻都在发生变局：市场观望者趋多，即有玩家或崛起、或退出。未来，还将迎来更多入局者和破局者。

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