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严管网约车，严打“黑车”，治理非法营运乱象。

通过大数据与信息化技术切实提升驾驶员背景核查的全m性、精准性与有效性。

《意见》还明确，要严格线上线下能力认定，切实把好申请材料的形式审查关口，对拟从事网约车经营服务平台公司提交申请材料的完整性进行审查，申请材料不齐全的，不得上报。

建立举报奖励制度

要求各级运管部门公布举报电话、建立举报奖励制度等，对积极提供线索、协助查破f法营运案件的群众给予奖励。严格督促网约车平台公司在清理网约车平台上未获得许可的车辆和驾驶员。

建立长效措施、防止乱象反弹

运管部门将逐步探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立政府统一领导，无锡租车费用，交通运输、公a等部门联合执f，广大人民群众积极参与打击f法营运的长效工作机制，防止“h车”等f法营运出现反弹等。

网约车平台公司在获得线上服务能力认定资格后，应长期保持并持续提升网约车服务线上能力。

相关部门每年对认定的网约车平台公司服务能力要进行复核，一旦发现网约车平台公司已不具备《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》所要求的线上服务能力，将责令限期整改，整改不合格者，收回网约车平台公司认定结果。

网约车新政两周年：探索中前行

各地降雨频繁，“打车难”现象在一些城市再现。恰逢“网约车新政”实施两周年，随着各地管理细则陆续落地，无锡租车费用多少，网约车发展面临的新机遇与新挑战，再度引发关注。城市交t难题能否有效破j，各方利益冲突能否妥善调和，考验着城市治理专业化与精细化水平。

人民网舆情数据中心选取25个重点城市，根据当地网约车政策、舆论认可度等进行网约车包容度综合评估。分析细分指标关系发现，准入政策相对宽松的城市，合法网约车平台牌照获取数相对越多，舆论反馈整体平稳；准入政策相对严苛的城市，媒体和部分网民中传出放宽准入制的呼声。

5月11日上午，交通运s部通过g方微信发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》(简称《征求意见稿》)，并向社会公开征求意见。出现6种违规情况的企业、司机将视情节轻重列入“重点关注名单”或直接列入失信联合惩戒主体名单。　　

针对网约车管理中可能存在的政策“漏洞”，交通运s部运输服务司研究起草了《征求意见稿》明确了出租汽车行业失信主体的认定标准。其中，网络预约出租汽车的经营者及驾驶员出现以下6种情况的将被列入重点关注名单：“网约车司机”无证上岗、“网约车企业”无牌照经营；线上登记车辆、驾驶员与线下实际运营不一致；未按规定提供共享信息、不配合行政主管部门调取查阅相关数据信息；不按规定“明码标价”、侵害乘客利益;违规使用或故意泄露乘客信息；因乘客举报对其实施b复行为。　　

根据《征求意见稿》要求，拟予公布的出租汽车行业失信行为“黑名单”和重点关注名单，在“信用交通”网站进行公示，公示期为10个工作日。公示期内对拟予公布的“黑名单”和重点关注名单无异议的，将进行公布。有异议的，可向原认定部门进行申诉。申诉经核实后，不改变原认定结论的，予以公布;改变原认定结论，无锡租车费用要多少，或者有关部门发现原公示信息不实的，及时作出调整。　　

交通运s部运输服务司相关负责人表示，无锡租车费用多少钱，被列入“重点关注名单”后6个月内仍拒不改正者，应当按照规定程序列入“黑名单”。行为情节特别严重、性质特别恶劣的失信主体，应当按照规定程序直接列入“黑名单”。

交通运输专家认为，“顺风车”这种运营类型目前处于打监管“擦边球”，以私人合乘为名，进行出租客运运营。记者查询相关规定发现，在交通运s部2016年7月发布的“网约车”新规中，鼓励私人合乘。2016年底，北京市在全国率先出台“私人小客车合乘出行指导意见”，其中明确了，合乘行为不能以盈利为目的，严禁f法营运的原则。同时，约定运营平台须实行实名注册，每日每车不得派单超过两次。上述交通专家认为，某些平台在实际运营中，突破了这些政策空间。

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