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射频连接器的各种关键指标和性能

　　“特性阻抗”是射频连接器、电缆和射频电缆组件中常会提及的指标值。大功率传输、小数据信号反射都取决电缆的特性阻抗和系统中其余构件的配对。假如特性阻抗完全配对，则电缆的耗损只有传输线的衰减，而不存在反射损耗。电缆的阻抗(Z0)与其內外导体的规格之比相关，同时也和填充介质的介电常数相关。因为射频能量传输的“趋肤效应”，与特性阻抗有关的重要尺寸是电缆内导体的外径(d)和外导体的内径(D)：

　　Z0(Ω) = (138 /√ε) × (log D/d)

　　绝大多数使用于通讯行业的射频电缆的阻抗是50Ω;在广播电视中则会采用75Ω的电缆。

　　驻波比(VSWR)/回波损耗，电缆组件中的特性阻抗变化将会造成数据信号的反射，这类反射会造成入射波能量的损失。检测电缆组件两者之间的连接和电缆/接头相互之间的连接是形成反射损耗的首要缘故。由于制作的缘故，电缆在某个特殊的频点上也会形成一些VSWR突变.反射的高低都可以用电压驻波比(VSWR)来体现，其定义是入射和反射电压之比。

　　VSWR越小，表明电缆生产加工的一致性越好。VSWR的等效参数是反射系数或回波损耗。

典型的微波电缆组件的VSWR在1.1到1.5两者之间，折算成回波损耗为26.4至14dB，即入射功率的传输效率为99.8%至96%。匹配效率的含意是，假如输入功率为100W，在VSWR为1.33时，日本广濑一级代理商，输出功率为98W，即2W被反射回来。

　　衰减(插入损耗)

　　电缆的衰减是表示电缆有效性的传输射频数据信号的能力，它由介质损耗、导体(铜)损耗和辐射损耗三部分构成。绝大多数的损耗转换成为热能。导体的规格越大，损耗越小;而频率越高，则介质损耗越大。由于导体损耗随频率的提升呈平方根的关系，而介质损耗随频率的提升呈线性关系，因此在总损耗中，介质损耗的比率更大。

　　另外，温度的提升会使导体电阻和介质功率因素的提升，因而也会造成损耗的提升。针对测试电缆组件，其总的插入损耗是接头损耗、电缆损耗和失配损耗的总数。在测试电缆组件的使用中，错误的操作也会形成额外的损耗。比如，针对编织电缆，弯折也会增加其损耗。每个电缆都有小弯曲半径的规定。在挑选电缆组件时，先要明确系统高频率时可接受的损耗值，随后再依据这一损耗值来挑选尺寸小的电缆。

　　传播速度

　　电缆的传播速度就是指信号在电缆中传输数据的速率和光速的比率，和介质的介电常数的根号呈反比关系：

　　Vp = (1/√ε )×100 ，由上式可见介电常数(ε)越小，则传播速度越贴近光速，因此低密度介质的电缆其插入损耗更低。

汽车应用开发MXP120密封连接器系统

　　公司已开发出 MXP120密封连接器系统，适用于动力总成、车身电子和安全电子装置应用。适用于安全应用的连接器与插座采用独具特色的黄色外壳，而与安全非相关的动力总成和车身电子应用产品则采用黑色外壳。

　　4.00 毫米螺距的 1.20 毫米 MXP120 密封连接器系统对于恶劣环境应用具有绝佳的插拔、密封性能。其中包含小型的 1x2版本，满足USCAR-25 对人体工程学的要求。汽车和商用车制造商可以使用 MXP120 设备来取代空间受约束应用中的 1.50 毫米端子连接。

　　表示：“与大多数现有的 1.20 毫米连接系统所不同的是，MXP120

具有防斜插功能，可保护插针免于在插拔过程中发生损坏。连接器在插入时可以发出可以听到的咔哒声，具有出色的插拔性能，并且可对连接器插锁提供有效保护。”

　　MXP120 密封连接器和插座还具有许多其他的关键优势，包括：

　　? 单线密封 (SWS) 连接系统，日本广濑，配有牢固的周边密封件，符合 IPX8 级别认证，在特定条件下可耐受高压射流环境 (IPX9K)。

　　? 兼容 AK 和 USCAR 接口。

　　? 设计使用全球性的 AK 空腔定义，在全球范围内获得认可并具有适销性。

　　? 能够满足高达 13.0 安的功率要求。

　　MXP120 黄色连接器系统的主要安全应用包括辅助充气约束系统 (SIR)、安全约束系统

(SRS)、安全带预紧器和方向盘、侧面和帘式安全气囊，等等。MXP120

黑色连接器系统的应用则包括湿区的各种车身电子连接装置，日本广濑中山代理，例如外部照明、转向指示灯和门锁机构。黑色连接器还可以用于多种动力总成应用，包括燃油喷射系统、废气排除控制和点火线圈等。

　　MXP120 密封连接器系统并不仅限于汽车行业，此外还适用于许多需要密封功能而封装尺寸受限的工业与消费品应用。

　　-ax”是“ - 轴”的缩写，并且指的是电缆的纵向轴。当它缩写为“-ax”时，也暗示了“电缆”这个词。这是常见的“轴”同轴电缆的概述。

　　同轴电缆(同轴电缆)

由两根共用同一轴的导体组成。为此，并且将它们电分离，至少一个必须是圆柱形的并且直径大于另一个。同轴电缆本质上是不平衡的，这可能是关于EMI抗扰性的坏消息，但这通常通过它们连接到高频天线的效率来克服。同轴电缆的选择通常由天线设计本身决定。

　　在上面提到“至少一个必须是圆柱形”时，这承认使用在一些大电缆中使用的中空中心导体来利用趋肤效应(在高频率下)，其中几乎所有信号都限制在在指挥之外。可以消除芯材料而对性能几乎没有影响，并且可以减少重量或成本。

　　有趣的是，有专门设计的同轴电缆本身可用作天线。它们由狭缝或穿孔屏蔽构成，通常设计较差，但向中心导体泄漏足够的信号，使其在整个长度上辐射。例如，它们用于地铁隧道中，以便为那些在地下运行的系统提供RF接入。

　　有许多同轴电缆的设计，包括那些具有复杂，高效的多重屏蔽的电缆，以及许多不同的电缆直径，在较小的[中心导体]仪表中具有相应的较高损耗，在较大的仪表中具有较低的损耗。绝缘材料存在许多差异，影响安全性，灵活性和信号处理。技术在不断变化。

　　同轴电缆中的多个屏蔽通常是“单元化的”，即彼此电连接。

　　三轴类似于同轴电缆，因为所有导体共用同一轴，但其中有三个。这些中的至少两个必须是圆柱形的并且彼此绝缘并且与第三导体绝缘。

　　Triax 可用于许多同轴电缆应用，但提供额外的独立屏蔽 -

而不仅仅是另一层屏蔽。外屏蔽覆盖内部的“同轴电缆”，可以增加额外的EMI保护措施。

　　Quadrax是一种四芯电缆。两个单独的屏蔽共用同一轴，但其余两个导体是双绞线。像三轴一样，屏蔽层彼此绝缘，这有助于提高抗噪性。它也非常适合限制噪声信号(如脉冲)干扰其他低电平电路。这解释了它在雷达显示总线中的应用。它的用途是低于50

MHz。

　　Twinax 还有两根绞合导体，但它们被一个(或双层但不是隔离的)屏蔽所包围。Twinax几乎完全违反了共轴思想 -

除非你考虑双绞线的“伪”轴。(从上看，这个名称是为了暗示“下一代”同轴电缆而设计的，日本广濑肇庆代理，主要是在数据通信应用中，尽管twinax不再是该市场新应用选媒介。)

　　所有“轴”设计中都有许多变化，但对其叫法的基本了解可能有助于做出合理的应用决策，或者至少更好地理解航空电子设备和工程师的决策。

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