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前束的测量与调整汽车转向节主销修理包

      车辆前束失准会引起行驶跑偏、轮胎异常磨损等现象，对车辆行驶的安全性和经济性产生直接的影响。因此，前束的测量和调整一直是司机和维修工都非常的重视的汽车保养项目之一。下面介绍一种简单可靠的测量方法，供大家参考。

1、检查汽车转向节主销与衬套的配合、前轮毂轴承的松紧度和轮胎气压，并使其正常。

2、将汽车停放在平地上，调整方向盘使前轮处于直线行驶位置。

3、.将前束尺置于两前轮之间，在前轮轴心线高度前束尺两端缩入触头抵在两轮前部轮胎内侧，两端链轮刚好接触地面（相当于前轴中心到地面的高度）。移动标尺，使零点对准指针。

4、将汽车向前推，使前束尺随车轮转到后面，并保持以前所达高度。此时链条端头刚好接触地面。前束尺上所掼示的数字，即为前束，若指针向正号正前束，指向负号为反前束。北京212型汽车前束的检查方法如下：

首先架起前桥，在车轮胎面整个圆周涂20～25mm宽的粉笔印迹，转动车轮，在胎面中心用划针划出一条整圈细线标志，而后放下前轮，用卷尺在车轮半径的高度上，汽车转向节主销修理包厂家，分别测出两前轮在前部和后部的距离，被前部距离减后得到的差就是前束值。

5、测得前束值若不合要求，可改变横拉杆的长度进行调整，汽车转向节主销修理包图片，将横拉杆两端锁紧帽松开，用管子钳转动横拉杆，缩短（伸长）横拉杆可使前束减小（加大），调到前束大小合适时为止，最后旋紧锁帽。有些采用前置式横拉杆的车型，横增杆缩短，可导致前束加大。

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汽车独立悬架的改造汽车转向节主销修理包

      众所周知，独立悬架按照不同形式可分为麦弗逊式多连杆式、纵臂式、斜臂式等。从本质上讲，汽车转向节主销修理包，上述提到的独立悬架不同形式都是从双叉臂悬架衍生出来的。作为悬架界的鼻祖，汽车转向节主销修理包批发厂家，双叉臂悬架如今可谓是子孙满堂，享尽人伦之乐了。前面我们用了三篇文章，介绍了双叉臂晨架的衍生结构?相信小伙伴们已有所了解，这篇文章我们趁热打铁，作一个总结：

      经典的双叉臂结构由上、下两根叉型臂(三点式)组成，每根叉型臂的车轮端帯有一个球铰，上、下球铰中心的连线即是主销轴线。如果需要主销位置比较大的调整来实现更优的运动性能，基本只能靠转向节结构的变化来实现，而且改动也比较大?会给设计和布置上带来困难。此时，脑洞大开的设计便应运而生。套路就是通过拆分上叉臂或者下叉臂来实现。

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回位困难：

每辆车都应带有自动回位功能，回位困难这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油等，都会造成这种现象。总之是长时间不保养造成活动部件缺油。

转向沉重：

多是由于转向液压助力系统不起作用引起的，液压系统不起作用的主要原因有：

液压油量缺乏，密封性出现问题，有气体进入液压系统，液压泵的齿轮泵腔磨损严重或带动液压泵的皮带齿轮损坏，这些情况都可能造成转向沉重。

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