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低速电动车是满足实际市场需求，促进居民出行升级的小型、低速、短距离电动车产品。符合未来绿色、节能、多元化交通系统的发展方向。因此，应该给出相应的低速电动汽车的驾驶权利。有关交通安全研究表明，新能源汽车，车速与平均车速相差25km/h的车辆发生交通安全事故的概率增加6倍以上。速度差越大，侧面和后端碰撞的可能性越大，人员和车辆的损失越严重。

电池铅酸蓄电池铅酸蓄电池已有100多年的历史，新能源汽车租赁，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。

就价格趋势来看，电动汽车用快充锂离子动力电池价格在$1600/kwh 左右，普通锂离子动力电池价格在$500/kwh，按照美国的价格趋势，在汽车的整个使用周期内，100km续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的内燃发动机汽车高25%。一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh，电动车使用成本将与传统汽车相当。根据预测，新能源汽车 比亚迪，在各国相关政策的鼓励下，2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50Gwh，快充电池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh，普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh。

汽车企业之所以宣称做新能源汽车是出于拿国家巨额补贴的目的，真正以市场化为目的的汽车企业很少，新能源汽车销售，至少说是到目前之止的阶段。曾在汽车企业做过数年市场研究工作的人员表示，确实从市场导向出发，让汽车企业现阶段全力于发展新能源汽车产业并不现实，从投入与产出比来看，会面临巨大的风险。特别是在当前整个汽车市场都低迷的情况之下，汽车企业更无暇顾及新能源汽车的发展，而更多专注在如何提升传统动力汽车的产销上。

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