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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
迫于全国到处雾霾的环保压力,重型柴油车国四排放标准于今年1月1日起强制实施。为达到环保部门的要求,降低尾气污染,发动机生产商开始使用SCR技术(选择性催化还原技术)来净化尾气。而“车用尿素”,学名柴油机尾气处理液,就是SCR技术中必须要用到的消耗品。10L尿素溶液,平均能够支持卡车行驶500-600公里,消耗量巨大。
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
柴油车尾气处理液是SCR 系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5% 的水溶液,原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国IV 排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR 系统,SCR 系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,柴油车尾气处理液成了国IV 重型卡车及大型客车的必备消耗品。
就像柴油车离不开柴油一样,想要柴油车排放达到国IV 以上标准,必然要选择SCR 技术,SCR 技术又离不开车用尿素溶液,所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
重型柴油车国Ⅳ排放标准与国Ⅲ排放标准主要有哪些不同?
国Ⅳ对各污染物的排放控制更加严格,主要是 PM 的限制,汽车尿素什么牌子好,从 0.10 降至 0.02;NOx 从 5.0 降至 3.5(单位均为 g/kW ? h)。
从国Ⅰ到国Ⅳ排放标准,我国柴油机是如何适应日益严格的排放法规的?
在国Ⅰ至国Ⅲ阶段,通过提高燃油效率,采取机内净化就可满足要求,如国Ⅰ阶段:普通柴油机 + 涡轮增压;国Ⅱ阶段:普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷;国Ⅲ阶段:普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷 + 加高压共轨(简单理解为电控喷油)。到了国Ⅳ阶段,单靠机内净化措施已无法满足更为严格排放要求,除进行机内净化处理的同时,使用尾气后处理装置就成了必然选择。从近期发展趋势来看,我国的重型柴油车将主要采用机内净化 + 选择性催化还原(SCR)技术。