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白色电泳漆涂装常见问题的分析及解决方法如下：

   一.白色电泳漆面颗粒（疙瘩）：在白色电泳漆烘干后的电泳漆膜表面上，明显可以看到有着手感粗糙的较硬的粒子，叫做颗粒。

 （1）白色电泳漆面颗粒的产生原因分析：

   1.电泳漆槽液有沉淀物、凝聚物或其它异物，南昌表调剂，属槽液过滤不良。

   2.电泳漆后冲洗液很脏或者冲洗的水中含漆浓度高。或电泳漆烘干炉脏，有颗粒状的脏物入内。

   3.进入电泳槽的被涂物不干净或磷化后的水没洗干净，电泳漆涂装环境脏。

 （2）白色电泳漆面产生颗粒的解决方法：

   1.减少脏物带入量，加强电泳槽液的过滤。循环的电泳漆液应全部经过滤装置。清理烘干室、空气过滤器，南昌喷枪，检查平衡系统和漏气的情况。

   2.提高白色电泳漆后冲洗水的清洁度，白色电泳后冲洗的水中固体份要尽量低，保持后槽向前槽溢流补充。清洗液要过滤，福州磷化液，减少泡沫。

   3.加强白色电泳磷化后的冲洗。检查去离子水循环水洗槽的过滤器是否堵塞，防止被白色电泳漆涂装物体表面的二次污染。

   4.白色电泳漆涂装环境应保持清洁。磷化至电泳槽之间和电泳后沥干（进入烘干室前）应间壁，检查并消除空气的灰尘、脏物源头。

南昌博顺涂装有限公司成立于2000年8月。主要的产品有常温脱脂剂、酸洗添加剂、胶钛表调剂、常温锌系磷化液、常温铁系磷化液、防锈剂、脱塑剂、电泳漆以及各类工业清洗产品.

阴极电泳漆涂装的工艺流程？

 随着中国市场经济的高速发展和人民群众生活水平的稳步提升，乳白磷化液，消费者们对产品的表面处理质量已从早时候的重视装饰性(产品外观、表面光泽、产品颜色等)，上升到既重视产品外观的装饰性，又重视产品的表面处理质量，同时产品本身的耐腐蚀性和耐候性的好坏也非常高要求。

所以，对于一些卫浴系列产品，汽车外壳外观产品的涂层质量已成为评价卫浴与汽车表面处理产品质量的重要标准.直接影响到产品的市场竞争力和产品品牌的销售价格。

举例说明：一般的大小客车表面底漆就是直接电泳漆涂装在经过表面处理工艺流程的客车车身或产品部件表面上的第1层涂料.是整个产品表面处理涂层的开始.所以这第1道表面处理工艺对涂装内在防腐质量有着非常大的影响。

所以，除要求产品的第1道底漆与底材应有着非常优质的附和力，与上层的中涂层或面漆具有良好配套功能之外，还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性.重要的因素是.还应具有高质量的产品硬度、表面光泽、产品柔韧性和抗石击性等机械功能性。

阴极电泳漆是当前目前世界上先进的表面处理涂装工艺技术之一，具有非常优质的抗腐蚀性能。由于其产品的表面涂层均匀、平整、光滑。具有出色的附着力和耐冲击、耐腐、防锈性。能很好地润足底漆所要求的各顺机械性能，以及与中涂面澡的配套性和优良的品质与高度环保。因此在汽车尤其是轿车生产中得到了广泛应用。

电泳漆涂装表面处理原理: 电泳漆的涂装表面处理工艺是一个极为复杂的电化学反应过程，至少需要通过电泳动、电沉积、电解、电渗四个过程才能完整的做好产品的表面处理工作。

南昌博顺涂装有限公司成立于2000年8月。主要的产品有常温脱脂剂、酸洗添加剂、胶钛表调剂、常温锌系磷化液、常温铁系磷化液、防锈剂、脱塑剂、电泳漆以及各类工业清洗产品.

电泳漆的加热减量是指什么？

我们了解了什么是电泳漆的固体成份，那么电泳漆的加热减量是指什么了？

所谓的加热减量是指，在105℃以下烘干后所得的干燥的阴极电泳涂膜在进一步升温到规定的烘干温度直到完全固化的过程中．热分解出低分于化合物(即冒烟现象)，而使涂膜失重，称之为加热减量．

这些低分子化合物变成油烟污染烘干室，增加了清理和维护烘干室麻烦的，洒在被涂面上成漆膜弊病．所以加热减量也是衡量阴极电泳涂料优劣的指标之一．从省资源、环保和减少烘干室维护的麻烦角度考虑，阴极电泳涂料的加热减量越低越好．阴极电泳涂料的加热减量高的达6-10％；较低的达4％以下．发展趋向希望降到零．

阴极电泳涂料的加热减量的测定方法为：

①选择符合标准的样板、称重

②在标准条件下进行电泳、水洗

⑨将样板放在105土2℃的烘箱中烘3小时，冷却后称重

①再将样板在正常固化条件下固化，冷却后称重

南昌博顺涂装有限公司成立于2000年8月。主要的产品有常温脱脂剂、酸洗添加剂、胶钛表调剂、常温锌系磷化液、常温铁系磷化液、防锈剂、脱塑剂、电泳漆以及各类工业清洗产品.

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