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经济性：进口穿梭车与国产穿梭车相比在价格上存在劣势，目前国外穿梭车（32~40万元/台）比国产穿梭车（15~20万元/台）要贵不少。但由于一个货架系统中穿梭车配置的数量并不多，大多数情况下数千个货位才配置一台穿梭车，那么平摊下来，采用进口穿梭车的系统也仅仅比采用国产穿梭车的系统贵3%~5%。考虑到进口穿梭车在行驶速度、运行加速度等技术上的优势，折算成工作效率后，其经济性并不比国产穿梭车差。

售后服务：由于穿梭车销售数量不会非常大，以货架厂商而言，在全国大面积建设售后服务网点可能性不大，即使国外的专业厂家也是让叉车商作为代理，然后利用叉车商的售后网络进行维护保养。因此建议客户尽量采用国外的有售后服务网络的品牌穿梭车，专业的事还是需要交给专业的厂家来做，毕竟穿梭车使用一段时间后，维护保养的情况会不断增多。

重型货架地角设计说明：

1.承受、传递了立柱所受载荷，并使其所受载荷散布在地面上。

2.为立柱提供一个平稳的承重表面。

3.通过地角可使货架与地面固定.

4.地面不平时，可通过垫片调节平整度。

重型货架挂件、保险销设计说明：

挂件采用增强抗侧向弯矩的设计理念，提高了挂件承受垂直压力和弯矩的能力。

每个挂件上设有保险销，以保证横梁在安装时准确到位，同时也可防止横梁在受到叉车非正常撞击时脱落。

重型货架横梁（抱焊梁）设计说明：

横梁为两C型钢扣在一起，湖北重型货架，并焊接，组成抱焊梁，重型货架厂，横梁表面多条筋，大大增强了横梁的承重能力。

重型货架适用范围：适合存储各类货物，重型货架生产厂家，适用于工业企业的仓库及大型物流仓储库。

中型货架外形美观，适用面广、安装拆卸方便，层板可上下调节，安装方便且不用螺丝，新款产品货架材料截面优化，增加折弯，提高承截力，每层承重可达到200kg-500kg，可用于仓库存货，也可用与商场展示。不同的质量，不同的承重价格也就不一样。

重型货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，属于托盘货架类，在国内的各种仓储货架系统中较为常见一种货架形式。以立柱片+横梁形式的全组装结构，结构简明有效。因为重型货架一般是涉及到大范围的仓库货架定制，通常情况下，它的高度以及承重都会相差非常的大。有2米的，也有12米高的，所以它的价格一般是仓库的面积计算为好。

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