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安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第1一轴，汽车变速箱配件，若仍挂不上应拆下箱盖检查。装好后，合肥变速箱配件，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。

奔驰变速箱抓紧转变发展方式

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自动变速箱结构复杂，除机械传动件外，还有变矩器、各种液压和电磁阀，这些零件制造精密，孔道细小，配合精度高，发生故障后维修难度大。而ATF长时间使用后，会产生油泥，自动变速箱配件价格，胶质等沉积物，变速箱配件厂家，会导致孔道堵塞，滑阀卡滞，电磁阀控制失灵，因此，若使用假冒伪劣的ATF和配件，危害是可想而知的。 低品质和伪劣ATF稳定性差，易产生气穴，其摩擦系数、抗温能力、技术指标等均达不到认定标准，易产生早期氧化、侵锈蚀金属零件、损伤摩擦材料和橡胶密封件、形成油泥和油渣后易堵塞滤网与油道、造成油压不稳定。

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