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钢膜结构的承载能力极限状态

一、承载能力极限状态：

当结构或构件达到最da承载力、疲劳破坏或达到不适于继续承载的变形状态时，该结构或构件即达到承载能力极限状态。当结构或构件出现下列状态之一时，即认为超过了承载能力极限状态：

1.整个结构或结构的一部份作为刚体失去平衡（如滑移或倾覆等）；

2.结构构件或连接因其应力超过材料强度而破坏（包括疲劳破坏），或因过度的塑性变形而不适于继续承载；

3.结构转变为机动体系而丧失承载能力；

4.结构或构件因达到临界荷载而丧失稳定（如压屈等）。

福建铸翔景观工程是国内较早具有PTFE、PVDF和ETFE等膜结构工程设计、制作和安装能力的膜结构公司，主要从事张拉膜结构的设计、制作安装及膜结构应用软件的开发，欢迎来电咨询！

膜结构在中国的发展车篷定做

     随着膜结构的广泛应用，新型车篷定做，在膜结构工程中膜屋盖和膜体破裂、膜面污迹严重、皱泽褶明显、节点严重锈蚀、粗制滥造现象严重。基于以上背景，2001年，中国钢结构协会空间结构分会与中国建筑科学研究院牵头，组织有关专家编写了膜结构技术规程。2002年12月，湖北车篷定做，中国钢结构协会空间结构分会膜结构专业委yuan会成立，至此，我国的膜结构行业步入规范、有序的管理状态。2004年8月1日《膜结构技术规程》正式颁布实施。至今，在我国建成的膜结构工程已近200余项，膜结构企业也发展到近百家。

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   1.雨天施工时，宜搭设临时防护棚，雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿， 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接缝干燥，没有残留水分。

   2.吊装时，构件上如有积水，安装前应清除干净，但不得损涂层，高强螺栓接头安装时，构件摩擦面应干净，不能有水珠，更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。

   3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。

   4.雨天及五级以上大风不能进行膜结构屋面的施工。

   5.雨天由于空气比较潮湿，焊条储存应防潮并进行烘烤，价格便宜的车篷定做，同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次，并由管理人员及时做好烤记录。

   6.如遇上大风天气，柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行永jiu固定，以防止发生单侧失稳.当天安装的构件，应形成空间稳定体系。

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