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宝马更换气门室盖后发现烧机油，这种情况可能是曲轴箱强制通风阀堵塞，压力太高，气门室盖垫的薄弱处有泄露，从而导致机油消耗过快

宝马气门室盖垫老化会导致烧机油的现象，同时会引起发动机内部恶性积碳，增加油耗量和影响动力。

 曲轴箱通风阀堵塞，奥迪维修，曲轴箱压力高，气体会随着密封薄弱处泄露。

比如，湖北宝马专修，气门室盖垫、气门油封等，机油泄露比较多。 如果检查出气门油封有泄露，气门油封也需要更换，避免机油从密封薄弱处泄露烧机油

理性的认识一下自动变速箱吧 

ZF提供给宝马声称终生免维护的8速自动变速箱箱体内的行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。 

所以也要定期换自动变速箱油和滤芯，若不换油，随着滤芯的饱和，杂质会随着变速箱油不断循环进入箱体各个角落，造成齿轮滑牙、润滑油路堵塞、电磁阀失效等各种故障。表现出来的状况就是在行车过程中换挡有顿挫感，严重时有可能会挂不上挡致使无法行驶。 过保了，出了故障，奥迪车维修，还是得车主买单。

世上哪有不会坏的车？变速箱平时应该注意维护保养，终身免维护，真出故障还是自己掏钱，如果平时保养一下，也花不了几个钱，宝马专修公司，至少总比变速箱大修要好吧。

宝马3系车型烧机油是广大车主熟知的通病，当然也不是说每一辆宝马3系都一定会出现烧机油，平时保养比较到位，是可以较好预防故障发生的。那么，宝马320i烧机油最1好的解决方法是什么呢？ 

很多宝马车主在4S店检修后，车子烧机油的解决办法就是给发动机大修，发动机大修且不说费用昂贵，大修后车辆也大大贬值了，这是众多车主们最难以接受的。发动机大修，要全部拆卸下来，七零八碎的，镗缸、磨轴、换活塞、气门等。那么，宝马烧机油是否只有发动机大修才能解决呢？

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