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在审理涉网约车案件中严格区分网约出租车与网约顺风车。就仅偶尔参与网约顺风车且不参与网约出租车的车辆，不宜认定为改变了车辆使用性质，进而判决保险公司就参与顺风车的车辆所涉事故进行赔偿。如车辆参与网约出租车，则应认定为改变了车辆使用性质，如履约中发生了事故，则由网约车平台承担责任；如该车辆亦同时参与网约顺风车，且在网约顺风车过程中发生事故，应由车主承担赔偿责任。

陕西快行用车分享：wai挂”是一款英文App，由开发者直接安装到手机。有滴滴快车司机使用“wai挂”，增加实际费用，可使乘客定位的费用翻倍甚至更多。例如：记者叫车前App预估车费为8元，滴滴司机王先生抢单后打开“wai挂”，车还没开动滴滴出行APP显示车辆已经开动，随后王先生按照记者路线向目的地行驶。几分钟后，车辆到达地点，王先生结束行程，这时产生的费用为16.09元。查看费用明细发现，车辆行驶里程为8.6公里，而车辆公里表显示实际距离只有1.8公里左右。叫车前App显示费用为8元，到达目的地后费用却是16.09元。昨日，一位良心发现的滴滴快车司机向华商报记者展示了使用“wai挂”增加实际费用的过程。滴滴回应称，一旦发现司机将进行封号、罚款处理。

客运管理处相关负责人表示，以租代售的风险很大，目前谁都不能保证网约车市场的利润情况，如果出租车在市场内达到饱和后，司机接单拉活的收入根本无法偿还月租，还是存在极大隐患。此外，很多网约车司机还会有一个疑问，网约车平台或租赁公司是否有权强迫个人的车辆过户到其名下呢？客运管理处相关负责人表示，私有财产受到法律的保护，网约车平台或租赁公司没有强迫的权利，个人可通过自主申请获取双证，选择适合自己的网约车平台。