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既有线顶进桥涵

既有线顶进桥涵

      工作坑底板（也称滑板）应有足够的刚性和稳定性，顶面要平滑。以利铺设润滑隔离层，减少起动阻力，镇江铁路线路架空施工，同时可使箱桥底面平整，减小顶进阻力。滑板用混凝土或浆砌片石做成，表面抹水泥砂浆。润滑隔离层多采用石蜡。

       镇江普天旺桥梁顶进工程有限公司坐落于历史文化名城江苏省镇江市，具有特种专业工程承包资质（铁路桥、涵、线路加固、顶进工程，公路桥、涵、管棚、管幕及顶进工程等），欢迎广大新老客户来电咨询。

既有线顶进桥涵

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       预制箱桥可布置成并列式或串联式，并列式是将箱桥第1节顶入路基后，丹阳铁路线路架空施工，再将第二节横移过来，安装第1个中继间，当第二节顶入后，铁路线路架空施工工程，再横移第三节。横移可采用滑道滚移、卷扬机牵引或千斤顶顶移。串联式将数个中继间一次安装完成，连续顶进，铁路线路架空施工，但后背距铁路较远，需要顶柱多。

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既有线顶进桥涵

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       此法优点是对铁路运输干扰较小，顶进时间集中，要求列车慢行的时间短。对多孔单独分别灌筑的钢筋混凝土箱桥则应分别逐孔顶入，一般避免同时顶进（因对线路加固不利），各孔间应相错一定距离，这种方法称分次顶人法。

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