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  《时代资讯》栏目是CCTV证券资讯频道播出的一档播报资讯类节目，栏目旨在传播国家宏观政策，并在把握经济新闻全局性、专业性的基础上，做到让全国各产业链、各级消费人群、各行业业态增强信息关联，打通信息制约瓶颈，树立振兴中国品牌梦的标杆企业，促进一带一路政策的落地与普及。

    山东帝航石化股份有限公司，作为2018年CCTV品牌成长计划入选企业，CCTV证券资讯频道——《时代资讯》，将会为其拍摄一段企业纪录片。届时，将会在CCTV《时代资讯》平台播出，并在CCTV-7军事农业频道投放广告。

    企业要发展，品牌是灵魂所在。面对人民群众日益增长的美好生活需要，当前我国经济形态正在向更高级、分工更复杂、结构更完善的阶段演化。

    在这种市场环境中，品牌战略的重要性不言而喻，企业要开始思考，如何推动制造向创造转变、速度向质量转变、产品向品牌转变。打造品牌经济、实施品牌发展战略，已成为新经济形态发展的重要支撑和前进方向。

能够入选CCTV品牌成长计划的企业都是各行业翘楚，帝航作为其中一员，深感骄傲的同时，肩膀上的责任也愈发沉重。

作为一个有远大追求、善于思考的企业，汽车润滑油，帝航一直以工匠精神严格的要求自己，并以服务好市场每一位消费者为己任，立志成为中国汽车后市场品牌连锁化龙头企业！

  力量越大，责任也就越大。帝航深知荣誉就是信誉，品质铸就品牌，在得到央视平台及社会各界肯定的同时，合成润滑油，帝航一定不忘初心，秉承着全心全意为消费者服务的精神，怀抱远方，砥砺前行！

CVT变速箱使用保养有讲究！合成润滑油

买车时，我们常听到销售提到“CVT自动变速箱”，越来越多的汽车厂家以产品搭载了CVT技术为荣。“CVT”到底是什么呢？使用起来要注意哪些问题？帝航润滑油小编为我们解惑。

　　CVT自动变速箱是什么？

　　CVT，指变速比在动力传输过程中是无级可调的，实现传动比的连续改变。动力方面表现为，换挡连续平顺，加速强，操作简单方便，同时燃油经济性高。可以说，CVT变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性，也结合了一般自动变速箱的舒适性。

　　目前国内有27款新车装备了CVT变速箱。主要原因是CVT变速箱因为传动带容易损坏，不能承受较大的载荷；其次，在传递动力时，容易导致车辆能量损失太大；第三，容易导致离合器不稳定。以上这三点，是CVT技术发展的难关，并不是所有厂家都能完美解决。

　　装备CVT的车型，在换挡模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5挡域控制，7挡域控制)，或S挡(运动模式)功能，满足不同驾驶者的驾驶习惯。

  帝航自动变速箱养护专家温馨提示：

   您爱车的自动变速箱健康吗？

   自动变速箱养护保养周期是什么呢？

   一、ZF及欧款其它自动变速箱保养为6万公里或两年

   二、爱信及亚洲其它自动变速箱保养为4万公里或两年

   三、通用及美系其它自动变速箱保养为4万公里或两年

   注意：只要维修过的自动变速箱，建议两万公里或一年保养一次。

摘要：柴机油的认识误区：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的；更换柴油机油，很短的时间就出现变黑的情况，说明机油的品质低；选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，认为机油的颜色越浅越好；用手指捻搓，可以拉丝的机油质量比较好；只要是同一生产厂家的机油就可以混着用。

    近几年，柴油机的配套量处于逐年增大的趋势。柴油机油的使用问题也越来越多，生产厂家和质量监督管理部门所接触到的质量投诉和情况反馈也越来越多。柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点。这样柴油机的换油周期就明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000 Km）就要更换一次机油，而且长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，常常会出现很多机油使用问题。但更换柴油机油后出现的问题一定是产品质量方面的原因吗？帝航润滑油小编从机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析。

   现象一：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的

     这类问题是出现频繁的。每当换完机油后，润滑油批发，出现机油压力低或发动机亮红灯时，司机的反应是机油的品质出现了问题。的确，机油的质量出现问题能够导致这种现象的出现，但就目前的机油发展状况而言，油品质量基本不存在问题，只有符合标准正规厂家生产的润滑油，质量上不会出现太大的差别，也就基本上不会导致这种情况的出现。机油压力过低或者亮红灯，还可能是机油的选型不对，如选用粘度低于规定标准的机油就会出现这种情况。另外，如果发动机有故障（例如：发动机缸筒活塞磨损间隙变大）会导致机油粘度下降，也会出现机油压力变低或者发动机亮红灯的情况。

   现象二：更换柴油机油很短的时间就出现变黑的情况，说明机油的品质低

     很多货车司机反映，柴油机油刚更换几天，最多不超过半个月，机油就变黑了，便对机油的质量产生了疑虑。从柴油机油和汽油机油的产品性能上来讲，柴油机油比汽油机油更容易短时间变黑。这是由于柴油机属于载重型机械，车辆经常跑长途，发动机经常处于长期高速高负荷运转，加之，柴油机的燃烧特性又比汽油机差，润滑油，发动机不完全燃烧的情况很普遍，比较容易出现烧机油的现象，尤其是老旧车辆这种情况更加普遍。因此，柴油机油更换后很短时间变黑就容易理解了，尤其质量上等的机油更容易变黑，还与这类机油的清洁能力好，对发动机杂质的吸附能力强有直接的关系。那么，发生这种情况时如何应对呢？帝航润滑油小编建议到权威的修理厂找专业人员进行机械部分的检查，判断没有问题后，可以放心继续使用，无需更换新机油，减少没必要的支出。

   现象三：选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，认为机油的颜色越浅越好

     老司机大多都认为：机油的颜色越浅，产品的质量等级越高。有很多知名品牌的润滑油经销商，也大力宣传自己采用的基础油很好，几乎就是纯透明的，颜色很浅。这就给广大司机带来了认识上的误区。但小编认为这种判断是很片面的。的确，劣质机油确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但有很多的正规油品的颜色也很深，润滑油的深浅与基础油和添加剂的颜色有关，即使是同一生产厂家的不同产品，因润滑油的粘度、质量差别的不同颜色也会有所差异。

   现象四：用手指捻搓，可以拉丝的机油质量比较好

     柴机油本身就具有粘稠性，因此有的司机就认为凡是用手捻搓可以产生拉丝的机油就是好机油，而且拉丝越长，机油的品质越好。这种观点是有误区的。柴油机油之所以出现拉丝现象，是因为油品里添加了增粘剂，如果增粘剂的质量不好就会出现拉丝现象，剪切性能不好的油品自然会影响润滑效果，这种油品出现拉丝后会导致油品变稀，起不到良好的润滑效果，会导致机油压力降低，使发动机磨损加剧。

   现象五：只要是同一生产厂家的机油就可以混着用

     很多司机认为柴油机油不如汽油机油做的精细，要求也不高，因此，同一生产厂家的柴机油就算是混着用也没有问题。这种观点不完全正确。一般情况下，同一厂家的相同系列的矿物质机油是可以混着用的，但是也不建议这样使用。除了这个情况以外，都不能进行混合使用，尤其是矿物型柴机油更不能与合成油混合使用，避免出现不良反应，损害发动机。

     综上所述，建议广大柴油车司机，不能片面的或仅仅依靠经验去判断机油质量的好坏，而应该结合发动机的具体使用情况和柴机油的产品特性科学的进行判断。建议广大司机朋友到专业修理厂按照专业人员的建议进行更换机油，出现使用问题时要请专业人员进行的检查分析。

润滑油-帝航润滑油代言于荣光-润滑油批发由山东帝航石化股份有限公司提供。润滑油-帝航润滑油代言于荣光-润滑油批发是山东帝航石化股份有限公司（www.dehol.com.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：吴经理。