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经济的BMS

      受益于新能源汽车高增长红利， BMS市场规模三年内有望进入爆发期，长期有望形成数百亿级市场。BMS价格与电芯的类型、电量、电压等因素有关，在不计算电池封装的情况下，BMS应用，结合目前市场现状看，通常每辆车BMS价格在3000-20000元不等。客车电池容量大，电压等级高，BMS较贵；乘用车和专用车电压等级较低，价格也相对便宜。预计到2020年，中国新能源汽车年销量将达到200万辆。

      青岛瑰宝电子科技有限公司致力于BMS研发生产多年，结合自身强大的物联网通讯技术和锂电池管理服务器后台，基于云端进行管理的BMS无论是在管理理念上还是产品造价上就有其他企业无可比拟的优势！

什么是BMS的核心技术？（上篇）

       最近看到国内某企业的宣传牌，因为采用AUTOSAR的软件构架这样的底层软件而声称“全面掌握动力电池管理系统(BMS)软硬件技术”、“达到世界先进水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能够吸引眼球。这些东西是BMS的核心技术吗？

通常BMS系统通常包括检测模块与运算控制模块。

      检测是指测量电芯的电压、电流和温度以及电池组的电压，然后将这些信号传给运算模块进行处理发出指令。所以运算控制模块是BMS的大脑。控制模块一般包括硬件、基础软件、运行时环境(RTE)和应用软件。其中最核心的部分——应用软件。对于用Simulink 开发的环境的一般分为两部分：电池状态的估算算法和故障诊断以及保护。状态估算包括SOC(State Of

Charge)、SOP(State Of Power)、SOH(State of

Health)以及均衡和热管理。

     电池状态估算通常是估算SOC、SOP和SOH。SOC (荷电状态)简单的说就是电池还剩下多少电；SOC 是BMS中最重要的参数，因为其他一切都是以SOC为基础的，所以它的精度和鲁棒性(也叫纠错能力)极其重要。如果没有精的SOC，加再多的保护功能也无法使BMS正常工作，因为电池会经常处于被保护状态，更无法延长电池的寿命。

     此外，BMS，SOC的估算精度也是十分重要的。精度越高，对于相同容量的电池，可以有更高的续航里程。所以，高精度的SOC估算可以有效地降低所需要的电池成本。

BMS工作原理

      汽车作为现代基本代步交通工具，改变了人们生活，同时也极大地促进了国家经济的发展，BMS功能，成为国民经济的支柱。，新能源汽车成为新时期汽车发展的重要途径。作为新能源比较有特色的应用BMS（就是电池的监控和管理）。电池已经取代了发动机成为汽车里面最重要的零部件，而且我们也经常可以看到一些报道，某某汽车的电池着火，BMS电池管理系统，因此电池在数据的管理，监控和故障的报警，关乎于整个车辆的安全。我们的BMS将电池里面单体的核心数据抓取到之后，再通过协议扩展部分，可以把车内的数据全都传到云端，这样可以随时关注到电池的数据。比如像SOC，SOE，SOH的状态监控，温度状态监控，充电状态监控，故障报警，三级报警现场数据，电池容量衰减分析，都在我们的系统里有充分的体现。利用大数据分析建立电池衰减模型，为车厂的新品研发提供了科学的分析预测。

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