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     飞机上某些部位因空间的限制不能使用垫铁顶铆的方式，或连接强度要求不高的某些非结构件，采用可在工件单侧铆接成型的专用铆钉。根据成型工艺的不同，专用铆钉分为摩擦锁紧式铆钉和机械锁紧式铆钉两大类，施工时要使用专用工具。它们共同的特性，即在铆接施工时看不到工件背面的铆钉墩头，故称之为“盲铆”。摩擦锁紧式铆钉又分为自塞式铆钉和拉堵铆钉两种，抽芯铆钉，都是由一个带铆钉头的空心杆(套管)和一个穿过空心杆的芯杆组成。这两种铆钉的连接强度不高，一般应用于非结构性修理。铆接时，用专门的拉铆工具沿芯杆轴向施加拉力，芯杆端部台肩挤入套管，汕尾铆钉，迫使套管端部膨胀墩粗。当芯杆端部完全被拉人套管后，在受到很大摩擦阻力(或者说受到很大拉力)时，j卷杆在刻有断裂槽痕处断裂，完成铆接，最后需要修整断口。拉堵铆钉在完成铆接后是空心的，其剪切强度较低，所以在飞机上很少使用；自塞式铆钉(见图4)在完成铆接后，其芯杆填充在套管内，其剪切强度较高，但不能用同尺寸、同材料的自塞式铆钉去替换实心铆钉，而必须比实心铆钉直径大一号(1/32 in)。这是因为自塞式铆钉的芯杆可能因损伤或振动而脱出套管，致使强度降低。

       抽芯铆钉厂家击芯铆钉是什么

       击芯铆钉是一种用于连接固定的产品，在进行铆接的时候，可以使用锤子去敲击击芯铆钉头部露出钉芯，使之与钉头端面平齐即完成铆接操作。然而一些需要特殊稳固的地方，沉头铆钉，是非常不适合使用普通铆钉的，铝铆钉，所以需要使用击芯铆钉进行铆接的。

       其中以扁圆头击芯铆钉的使用更为广泛。击芯铆钉不仅需要考虑紧固件的剪切和拉伸应力，所以考虑由于接头厚度，配合精度以从拧紧力矩的影响而引起的紧固件的弯曲应力，来选择合适的击芯铆钉。

      常用的有R型铆钉、风扇铆钉、抽芯铆钉（击芯铆钉）、树形铆钉、半圆头、平头、半空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件。一般小于8毫米的用冷铆，大于这个尺寸的用热铆。但也有例外，比如某些锁具上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。

       R型塑料铆钉也称膨胀铆钉，由塑料子钉和母扣两部分组成。其在安装时无须使用安装工具，将安装底座放置在光滑的孔中，然后按下头部，特殊设计的脚受力后膨胀撑开，牢牢锁定于被安装面。它常用于连接塑料壳体、轻质板材、绝缘材料、电路板、或其他任何轻薄、质量轻的材料，美观实用，使用方便。

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