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柴油空压机

变频：柴油空压机节能方式新思路

用户在采购柴油空压机时，由于以满负荷生产所需气量、压力为设计标准，所以，选型时只能按需求来确定柴油空压机电机容量，造成空压机系统余量普遍偏大。传统空压机都采用星三角低压启动，工频启动时电流仍然能达到额定电流的2~3倍，电流冲击大，直接影响到电网的稳定性。且大多数柴油空压机是连续运行，由于一般柴油空压机的电机本身不能根据压力需求的变动来实现降速，使电机输出功率与现场实际压力需求量相匹配，导致在用气量少的时候仍然要空载运行，防爆空压机多少钱，造成巨大的电能浪费。

   柴油空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)几乎所有的耗电量的15%。空压机的节能改造势在必行。采用变频调速技术，当流量需要量减少时，就可以降低电动机的转速，从而较大幅度减小电动机的运行功率，实现节能的目的。

柴油空压机节能

   【变频节能思路】

   1、集中控制方式

   对有多台的空气压缩机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空气压缩机的运行台数，改造之前，空气压缩机开启的台数是固定的。

   （1）当用气减少到一定量时，空气压缩机是通过减少加载时间来减少产气量。

   （2）若用气量进一步减少，性能好的空气压缩机则会自动停机。

   在（1）的情况下，空气压缩机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后，便可停掉相应台数的空气压缩机，运行台数减少了，无疑就节约了用电。

   2、变频调速方式

   取变频调速方式来降低空气压缩机电动机的轴功率输出。改造之前，空气压缩机的压力达到设定压力时，即会自动卸荷；改造之后，空气压缩机并不卸荷，而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量，维持气网需要的低压力。这里有两个地方可以节能：  （1）减少压缩机从卸荷状态到加载状态这一突变过程带来的电能消耗。

   （2）电机的运转频率降低至工频以下，使电机轴的输出功率减少。

   3、软启动节能

   电机硬启动对电网造成严重的冲击，而且还会对电网容量要求过高，启动时产生的大电流和震动时对挡板和阀门的损害极大，对设备、管路的使用寿命极为不利。而使用变频节能装置后，利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始，较大值也不超过额定电流，减轻了对电网的冲击和对供电容量的要求，延长了设备和阀门的使用寿命。节省了设备的维护费用。

   4、功率因数补偿节能

   无功功率不但增加线损和设备的发热，防爆空压机公司，更主要的是功率因数的降低导致电网有功功率的降低，大量的无功电能消耗在线路当中，设备使用效率低下，浪费严重，使用变频调速装置后，由于变频器内部滤波电容的作用，从而减少了无功损耗，增加了电网的有功功率。

   采用变频调速技术，变频调速系统将管网压力作为控制对象。压力值由变频器控制面板设定，可根据用气设备的实际需要，在柴油空压机的高允许工作压力内自由设定。装在储气罐出气口的压力变送器将储气罐的压力转变为4~20mA电流信号送给变频器，与压力给定值进行比较，并根据差值的大小控制变频器的输出频率，调整电动机的转速，从而使实际压力始终维持在给定压力，使用变频技术能达到最为理想的节能结果，从而为客户创造出可观的经济效益。

柴油空压机

柴油空压机常见的机械故障有哪些?

柴油空压机是近年来空压机行业中的新起之秀，由于其相对活塞柴油空压机出色的性能愈发得到业内人士阀认可。相应而来的，在工业生产中，熟悉柴油空压机故障检修十分重要，一旦出故障会影响使用寿命甚至危害操作人员的人身安全。因此在这里移山压缩机将为大家介绍下柴油空压机的常见故障。

柴油空压机常见的机械故障有哪些

　　柴油空压机常见的故障现象有：

　　机组压力低，出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量；

　　传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；

　　负载电磁阀(1SV)故障；柴油空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭)；

　　压力传感器或压力表输入软管漏气；压力阀卡死；用户管网有泄漏；

　　以上故障会导致机组压力低。

　柴油空压机故障现象：柴油空压机主机故障；接线松动；油分离芯堵塞；机组电流大，说明电压太低；接触器故障；机组压力超过额定压力；主电机故障。

　　柴油空压机故障现象：回油管堵塞也会造成柴油空压机故障；机组油耗大或压缩空气含油量大，出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管的安装不符合要求会造成柴油空压机耗油过大；油分离芯破坏会导致柴油空压机故障；机组运行时排气压力太低；分离筒体内部隔板损坏；冷却剂变质或超期使用。

　　柴油空压机故障现象：风扇电机过载，说明风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。

　　如上所说，柴油空压机故障的种类繁多，所以为了避免出现以上故障，规范使用空压机，按时保养才能让他们更长久的为我们工作。

柴油空压机堵塞原因有哪些？

柴油空压机堵塞的原因比较多，通常我们所说的堵塞都是指柴油空压机，而导致堵塞的部件无非就是空滤芯、油滤芯、油分芯等易损品，通常使用寿命有限，堵塞的话往往亦是出于它们身上。

　　空滤芯、油滤芯、油分芯，均属于柴油空压机的易损品，阿克苏防爆空压机，它们都是有使用寿命了，防爆空压机哪家好，到期后必须及时更换，不然出现堵塞现象，将严重影响柴油空压机的正常工作。“三滤”的使用期限一般是2000h，但由于下列原因的影响，会加快堵塞故障的发生。

　　油滤芯到了使用期限必须及时更换，它是属于易损品。而没有达到使用时间，提前警报堵塞的原因基本有：油滤的品质本身就存在问题；使用环境空气质量差，灰尘过大，导致油滤的过早堵塞，还有就是柴油空压机油有积碳现象。

　　空滤芯是柴油空压机的进气口，自然空气都是通过空滤进入到机组内经过压缩形成压缩空气的。空滤芯的堵塞，一般主要是周围的使用环境因素，如水泥行业、陶瓷行业、纺织行业、家具行业这样的工作环境，必须要勤换空滤芯。另外就是压差发讯器失灵了导致故障报警，压差发讯器损坏了则更换。

　　油分芯在分离压缩空气和机油的同时，杂质会滞留在过滤材质上，堵塞过滤微孔，致使阻力过大，使柴油空压机耗电量增大，不利于节能减排。柴油压机周围环境中带有挥发性气体；机器的高温加速了柴油空压机油的氧化，一旦这些气体进入柴油空压机内与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环系统会被油过滤器拦截，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力逐步增大，致使油分在较短时间内就须提前更换。

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